Introduzione alle Cartine Stradali delle marche petrolifere Europee

Introduzione alle Cartine Stradali delle marche petrolifere Europee
Questo sito web è stato creato per dare un breve riassunto sulla storia delle Cartine Stradali prodotte per, o in associazione con, compagnie petrolifere in Europa. La maggioranza delle cartine furono vendute attraverso le stazioni di rifornimento, sebbene alcune vennero prodotte direttamente per i Servizi del Touring Club. A differenza del Nord America, dove le cartine stradali vennero ampiamente distribuite in omaggio nelle stazioni di rifornimento, in Europa la maggioranza di esse si vendevano a un prezzo simbolico. Ciò significa che poche cartine vennero stampate con lo stesso titolo che non era comune negli Stati Uniti e - inevitabilmente - pochissime hanno sopravissuto. Ci sono inoltre solo un esiguo numero di collezionisti Europei di Cartine Stradali delle marche petrolifere i quali le preservano dalla distruzione.

Che cos'è una Cartina Stradale di marca petrolifera?

cartina Esso dell'Europa del 1960

cartina Motul della Francia del 1954

cartina Heron della Gran Bretagna del 1978

cartina Safeway della Gran Bretagna del 1996

cartina Kenning della Gran Bretagna del 1967

Le cartine sono state prodotte per le compagnie petrolifere integrali (cartina Esso dell'Europa del 1960, vedi prima a sinistra) o da aziende inserite solo in parte nell'industria petrolifera. Queste hanno incluso compagnie di oli lubrificanti (cartina Motul della Francia del 1954, vedi centro sinistra), catene di stazioni di servizio (cartina Heron della Gran Bretagna del 1978, vedi centro) e anche stazioni di servizio adiacenti ai supermercati (cartina Safeway della Gran Bretagna del 1996, vedi centro destra). La quinta cartina qui sopra fa eccezzione tra la categoria delle cartine stradali delle marche petrolifere: fu distribuita dalla catena di garage Kenning in Gran Bretagna nel 1967 e sebbene la maggior parte dei Garages Kenning vendeva benzina, era sempre marchiata Shell o BP.

Cartoguida Shell no. 8 del 1975

Non tutte le cartine delle compagnie petrolifere portavano il marchio della compagnia sulla copertina. Questa cartoguide francese del 1975 intitolata Bourgogne Rhone-Alpes ha solo un piccolo logo Shell sul retro, sebbene fosse edita unicamente per la compagnia stessa. Comunque molte cartoguide furono vendute in set di 15 cartine dentro una borsetta di plastica che portava l'effige Shell su di essa.
Per contro, la cartina del Touring Club Finlandese del 1939 porta i simboli della Shell, Esso e Mobiloil riconoscendo il loro supporto con un fondo per la preparazione delle cartine che furono disponibili gratuitamente, e da notare che le stazioni di servizio Esso e Shell possono esser trovate in ''ogni luogo più importante''. Molte altre cartine portano la pubblicità dei marchi di una o più compagnie petrolifere.

Cartina del Touring Club Finlandese del 1939

cartina stradale di località Metax della Danimarca

Una valida cartina stradale deve mostrare strade e città, includ-endo quelle parti di regione dove non ci sono stazioni di servizio. La cartina stradale di località della Danimarca Metax del 1999 (vedi sinistra) ha fallito l'obbiettivo di essere una cartina stradale, ma l'estratto da un manualetto danese della marca DK dell'anno precedente (vedi destra) si riconosce come una cartina stradale usabile e pratica.

Fyn di manualetto danese DK del 1998

Atlanti BP della Gran Bretagna del 1982
(visione scala 2/3)

Manualetti Statoil della Danimarca del 1997

Guide di Crociera Esso ~1956

Cartina della luna National del 1981

Le cartine stradali possono esistere nella forma di atlanti con copertina rigida (BP, Gran Bretagna 1982, vedi primo a sinistra), manualetti locali (Statoil, Danimarca 1997) o anche come Guide di Crociera per imbarcazioni (Esso, Norfolk Broads 1956 circa). E' dubbioso però che una cartina della luna possa Essere qualificata! (National Benzole, 1981)

Dove e quando vennero distribuite le cartine stradali?

cartina belga Texaco del 1930 circa Le prime cartine in Europa con i marchi delle compagnie sono datate attorno al 1930, come sulla cartina belga Texaco mostrata qui a sinistra. Con eccezzione della Germania, relativamente poche cartine vennero prodotte prima della guerra. Il periodo di punta delle cartine fu approssivamente tra il 1952 (quando la Esso Touring Service iniziò) e il 1972 (la prima crisi petrolifera). Molte compagnie contuinuarono a produrre cartine stradali tra gli anni 70 e 80 ma il loro prezzo di copertina aumentò decisamente così poche copie vennero stampate e vendute. Poche compagnie, principalmente in Scandinavia, Paesi Bassi, Austria, Germania e Polonia producono ancora le cartine stradali, come mostrato da questo atlante Aral 2013-4 (in vendita da luglio 2012).

atlante Aral 2013-4

Quali compagnie producono le cartine stradali?

Grafico qui sopra della frequenza relativa
Il grafico qui sopra da un'indicazione molto approssimata della frequenza relativa alla produzione delle cartine stradali delle varie compagnie petrolifere.

A differenza degli Stati Uniti, dove ci sono oltre una dozzina di marche molto popolari, in Europa Esso e Shell hanno dominato il mercato delle cartine, sebbene ognuna ha solo avuto il 15% circa delle stazioni di servizio. All'incirca 205 marche sono conosciute per aver emesso cartine incluso quelle tanto piccole quanto la marca belga OTA con soli 5 punti di vendita che pubblicò questa cartina del Belgio nel 1987. Tutti i nomi conosciuti sono elencati sulla pagina delle marche con i collegamenti alle pagine che li descrivono.

Cartina belga dell'OTA

Per quali luoghi possono essere indicate le Cartine Stradali di marche petrolifere?

Cartina Total dell'autostrada del 1963

Cartina Aquila di Firenze del 1958

Cartina d'Italia AGIP No.8, 1965

Cartina Mobil del Portogallo del 1960

Cartina Caltex Europa 1958

Le cartine stradali possono essere indicate per aree che variano da una singola strada all'intero continente come può essere visto da sinistra a destra in alto. La prima è una cartina Total dell'autostrada A1 che percorre solo 44 km in direzione sud di Parigi (Total fu più tardi regolare produttore di cartine a striscia per le autostrade francesi). La successiva è una tipica cartina di Firenze del 1958 prodotta per l'Aquila e recante la località delle proprie stazioni di servizio. In centro una cartina a sezione d'Italia prodotta per AGIP, la quale si compone di 8 schede coprenti l'intero paese. Alla sua destra si trova una cartina del Portogallo prodotta per la Mobil nel 1960: diversamente dalle altre mostrate fu prodotta principalmente per il mercato dei turisti stranieri e stampata in inglese e francese: ne furono prodotte solo 20.000 copie. Per ultima, un'altra cartina turistica della Caltex prodotta nel 1958 ma coprente l'intera Europa. Molto più moderna è la cartina degli inizi anni 90 (destra) della Grecia prodotta per la Q8 in Danimarca; la Q8 non ha mai venduto essa stessa i propri prodotti in Grecia.
Cartina Q8

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Cartine Stradale d'Italia Cartine Stradale della Svizzera (in Inglese)

Grazie a Enrico Audisio per la traduzione di questa pagina e per la pagina principale.


Le cartine stradali possono essere indicate per aree che variano da una singola strada all'intero continente come può essere visto da sinistra a destra in alto. La prima è una cartina Total dell'autostrada A1 che percorre solo 44 km in direzione sud di Parigi (Total fu più tardi regolare produttore di cartine a striscia per le autostrade francesi). La successiva è una tipica cartina di Firenze del 1958 prodotta per l'Aquila e recante la località delle proprie stazioni di servizio. In centro una cartina a sezione d'Italia prodotta per AGIP, la quale si compone di 8 schede coprenti l'intero paese. Alla sua destra si trova una cartina del Portogallo prodotta per la Mobil nel 1960: diversamente dalle altre mostrate fu prodotta principalmente per il mercato dei turisti stranieri e stampata in inglese e francese: ne furono prodotte solo 20.000 copie. Per ultima, un'altra cartina turistica della Caltex prodotta nel 1958 ma coprente l'intera Europa. Molto più moderna è la cartina degli inizi anni 90 (destra) della Grecia prodotta per la Q8 in Danimarca; la Q8 non ha mai venduto essa stessa i propri prodotti in Grecia.